Ein auf Instagram geteiltes Video von @OnFireGarage zeigte, dass die Utopia von einer Rauchwolke bedeckt war, was sofort Spekulationen über einen Brand auslöste. Zeuge Chris Gorces sagte, der Unfall ereignete sich am Freitag um 11:20 Uhr bei der Pagani-Ausstellung im The Quail, einem Motorsport-Treffen, und fügte hinzu, dass der Rauch „vom Motor kam, aber ziemlich nah an der Firewall, ganz nah an der Rückseite des Sitzes.“ ”

Christopher Pagani, der Sohn des Firmengründers und CEO Horacio Pagani, zerstreute diese Bedenken jedoch und verdeutlichte die ungewöhnliche Wendung der Ereignisse. Im Interview mit Straße und SchieneChristopher Pagani erklärte, dass „ein Gast der Veranstaltung Schalter im Inneren des Autos berührte und die im Motor integrierten Feuerlöscher auslöste.“

Die Teilnahme von Pagani an der Monterey Car Week war nicht nur eine Präsentation seiner Automobilkreationen, sondern eine Fortsetzung der Feierlichkeiten zum 25-jährigen Jubiläum der Marke. Der zentrale Teil war das nordamerikanische Debüt des Utopia beim Quail, A Motorsports Gathering. Die auf nur 99 Exemplare limitierte erste Serie des Utopia-Coupés hatte bereits die Aufmerksamkeit von Enthusiasten auf sich gezogen und war schnell ausverkauft.

Begleitet wurde die Utopia von zwei weiteren ikonischen Pagani-Modellen – dem Zonda und dem Huayra –, die die drei Meilensteine ​​markieren, die die Reise der Marke vom Beginn des Projekts C8 (Zonda) im Jahr 1998 über das Projekt C9 (Huayra) im Jahr 2011 bis hin zum letzten Projekt dokumentieren diesjährige Enthüllung des Projekts C10 (Utopia). Die Ausstellung zeigte auch zwei herausragende Exemplare – den Zonda R und den Huayra R –, die den Höhepunkt der Ingenieurskunst von Pagani demonstrierten.

Autocar-Profi Berichten zufolge hatte Mahindra Probleme mit Volkswagen, das Batterien und Elektromotoren für die kommenden Elektrofahrzeuge (EVs) BE.05 und BE.07 der indischen Marke liefern sollte.

Berichten zufolge hat Mahindra die Menge an geistigen Eigentumsrechten (IPR), Rechts- und Compliance-Problemen sowie Produktverzögerungen unterschätzt, die durch den Umgang mit dem deutschen Automobilhersteller entstanden sind.

Entsprechend Autocar-Profihat Mahindra eine nicht-exklusive Vereinbarung mit dem deutschen Autogiganten getroffen, die eine Intensivierung seiner Gespräche mit BYD ermöglicht hat.

Mahindra bietet seinen Kunden eine Auswahl an 60-kWh- und 80-kWh-Batteriepaketen für die Modelle BE.05 und BE.07 an.

Volkswagen sollte Mahindra mit einer 60-kWh-Batterie beliefern, während BYD eine größere 80-kWh-Batterie liefern sollte.

Dies könnte sich ändern, sobald die Batterien der nächsten Generation von Volkswagen auf den Markt kommen, die über einheitliche Zelltechnologie und Lithium-Eisenphosphat-Chemie verfügen.

Berichten zufolge wird die Zelltechnologie eine höhere Energiedichte und ein verbessertes Wärmemanagement ermöglichen, was eine größere Reichweite und schnellere Ladezeiten ermöglicht.

Autocar-Profi berichtet, dass diese Technologie skalierbarer und flexibler ist und an unterschiedliche Fahrzeuggrößen und Leistungsanforderungen angepasst werden kann.

Es wurde bestätigt, dass die Einzelmotorversionen des Mahindra BE.05 und BE.07 einen von Volkswagen stammenden Heck-Elektromotor mit einer Leistung von 210 kW und 535 Nm erhalten.

Modelle mit Allradantrieb verfügen über einen von Volkswagen stammenden, vorne montierten Elektromotor mit einer Leistung von 80 kW und 135 Nm. Mahindra hat die Gesamtsystemleistung für dieses Modell noch nicht bestätigt.

Das erste dieser Fahrzeuge wird der XUV.e8 sein, der im Dezember 2024 auf den Markt kommen soll.

James Halliwell, Marketingmanager von Mahindra Automotive Australia, sagte den lokalen Medien, dass das Unternehmen voraussichtlich um 2025 oder 2026 ein Elektrofahrzeug in Australien auf den Markt bringen werde, das Modell jedoch noch nicht bestätigt sei.

Das Büro des Bürgermeisters sagte, die ULEZ-Erweiterung werde dazu beitragen, die Straßen der Hauptstadt von 200.000 umweltschädlichen Fahrzeugen zu befreien. Die AA bestreitet jedoch ihre Zahlen und behauptet, dass ihre Untersuchungen zeigen, dass bis zu 400.000 Autos betroffen sein werden.

Ultra Low Emission Zone: Darf ich mein Auto in der Londoner ULEZ fahren?

Luke Bosdet, ein AA-Sprecher, sagte: „Das ist eine viel höhere Zahl, und wir befürchten, dass die Abwrackprämie nur Menschen mit Sozialleistungen entlastet und somit diejenigen mit geringem Einkommen, die mehrere Jobs unter einen Hut bringen, sowie diejenigen, die in den USA tätig sind, ausschließt.“ Pflegesektor, der sein Auto braucht, um Patienten zu besuchen.“

Der RAC stellte den Zeitpunkt der ULEZ-Verlängerung in Frage. Nicholas Lyes, Leiter der Straßenpolitik, sagte: „Wir sind besorgt darüber, dass die Ausweitung stattfindet, während Autofahrer bereits mit hohen Kraftstoffkosten zu kämpfen haben. Wir fordern den Bürgermeister dringend auf, eine Ausweitung der Abwrackprämie in Betracht zu ziehen, um mehr Haushalten zu helfen. Alternativ sollten die Bewohner dies tun.“ wird eine Ablauffrist bis August 2024 gewährt, um ihnen mehr Zeit für das Upgrade zu geben.“

Fahrzeugbewertungsexperten stellten den Wert der Abwrackprämie von 2.000 £ in Frage.

Dylan Setterfield, Leiter Prognosestrategie und Betrieb bei Cap HPI, sagte: „Die 2.000 Pfund, die einigen Londonern im Rahmen des Programms zur Verfügung stehen, werden wahrscheinlich nicht ausreichen, um den Kauf eines Autos zu ermöglichen, das die aktuellen Kriterien zur Vermeidung der ULEZ-Gebühr erfüllt.“

Seine Kommentare wurden von Darren Rodwell, Vorsitzender des von der Labour-Partei kontrollierten Stadtrats von Barking und Dagenham, bestätigt, der sagte, das 110-Millionen-Pfund-Programm würde nicht genügend Entschädigung für Menschen bieten, die gezwungen sind, ihr Auto zu wechseln.

Fahrer und Anwohner in der betroffenen Zone können sich jedoch aus der Tatsache trösten, dass der Wert vieler älterer, nicht konformer Autos laut Cap HPI in letzter Zeit im Vergleich zu drei Jahre alten Fahrzeugen um rund 3 % gestiegen ist die flach geblieben sind. Zumindest theoretisch dürfte dies dazu beitragen, die Kosten für den Umstieg von einem nicht konformen Auto auf einen Euro-4-Benziner oder Euro-6-Diesel zu senken.

In Filmmaterial veröffentlicht von Besitzer von Dashcams in Australienkönnen wir sehen, wie der Holden nach einer falsch eingeschätzten Kurve außer Kontrolle gerät und in Hoppers Crossing, Victoria, gegen einen Zaun prallt.

Der Bewohner des Hauses stürmt hinaus, um ihnen einen Aufschlag zu geben, aber der Fahrer setzt schnell rückwärts und rast davon, wobei die Hinterreifen erneut qualmen.

„Das Auto hat es verloren und ist durch den Zaun gepflügt. Zum Glück habe ich das Haus verpasst“, sagte der Hausbewohner gegenüber Dash Cam Owners Australia.

„Der Fahrer hatte nicht die Absicht anzuhalten und flüchtete aktiv, während sowohl er als auch sein Beifahrer ihre Gesichter verbargen und den Blickkontakt mit mir vermieden, schon vor meiner Tirade.“

Es scheint, dass der Holden bei dem Unfall seine vordere Stoßstange und damit sein Nummernschild verloren hat. Vorausgesetzt, das Auto ist nicht gestohlen, sollte es daher ziemlich einfach sein, die Hoons aufzuspüren.

• Kia hat eine Limited Edition-Version des Elektro-SUV 2023 EV6 mit spezieller grüner Lackierung vorgestellt.
• Damit wird das Modell gefeiert, das die Auszeichnung „North American Utility Vehicle of the Year“ gewonnen hat.
• Für die USA werden 1000 Einheiten produziert

UPDATE 20.08.23: Die 2023 EV6 Limited Edition beginnt bei 58.925 US-Dollar, dem gleichen Preis wie das GT Line AWD-Modell. Laut einem Kia-Vertreter ist es jetzt bei US-Händlern erhältlich.

Wer liebt nicht ein grün-braunes Farbschema? Mit diesem neuen Limited Edition-Modell stellt Kia eine besonders schöne Farbkombination für den EV6 vor, die an den Gewinn der Auszeichnung „North American Utility Vehicle of the Year“ erinnern soll. (Der EV6 hat auch unseren Preis „10Best Trucks and SUVs“ für 2023 gewonnen, um es nur so zu sagen.)

Insgesamt werden 1000 Einheiten für die USA produziert, und die Limited Edition hat einen attraktiven Farbton namens Deep Forest Green. Die Lackierung ist exklusiv für diese Sonderedition und bildet einen schönen Kontrast zur Lederausstattung in Wüstenbeige. Die Limited Edition verfügt außerdem über die gleichen schwarzen Radkästen und Armaturenbrettverkleidungen wie die Wind-Ausstattungsvariante des EV6 sowie die 20-Zoll-Räder und Zusatzausstattung der GT Line. Außerdem gibt es am Gangwahlschalter ein spezielles Zierteil mit dem Logo der Auszeichnung und einer Silhouette des EV6.

Alle Modelle werden mit der 320 PS starken Doppelmotor-Allradantriebskonfiguration des EV6 ausgestattet sein und den 77,4-kWh-Akku nutzen.

6. Ferrari 290 MM – 28.050.000 $ (22.630.100 £)

Mehr Ferrari-RenngeschichteEs steht am oberen Ende unserer Liste. Dieses Exemplar wurde für die Mille Miglia 1956 gebaut und auch vom großen Juan Manuel Fangio gefahren – sein Name verlieh jedem Auto, in dem er antrat, stets beträchtliches Prestige und Wert. Es wurden nur vier 290 hergestellt, und dieses Exemplar feierte danach weitere Rennerfolge Auch Mille Miglia.

Quelle: RM Sotheby’s

7. Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider – 27.500.000 $ (22.186.365 £)

 

Das North American Racing Team (NART) machte Wahlkampf Ferrari Autos in den USA, um die Bekanntheit der Marke in den 1950er und 1960er Jahren zu steigern. Es wurden jedoch auch spezielle Straßenfahrzeuge im Werk bestellt, und dieser Spider ist einer von nur 10 Exemplaren, die hergestellt wurden. Zusätzlich zu seiner Attraktivität war es auch eine Zeit lang im Besitz des Schauspielers Steve McQueen, der es im Film „Die Thomas-Crown-Affäre“ verwendete.

Quelle: RM Sotheby’s

8. Ferrari 275 GTB/C Speciale – 26.400.000 $ (21.298.910 £)

 

Jeder Ferrari 275 ist ein wunderbares Auto und eines, das heutzutage einen hohen Preis erzielt, aber dieser GTB/C Speciale wurde für den Rennsport gemacht. Er verfügt über eine Aluminiumkarosserie für ein geringeres Gewicht und sein 3,0-Liter-V12-Motor wurde ab Werk auf zusätzliche 70 PS abgestimmt. Ungewöhnlich ist, dass dieses Exemplar im Neuzustand nie an Rennen teilnahm, und dieser Kuriositätswert trug dazu bei, den Auktionspreis in die Höhe zu treiben, der 2014 gezahlt wurde.

Quelle: RM Sotheby’s

9. Aston Martin DBR 1 – 22.555.000 $ (17.716.275 £)

Dies ist wohl das wichtigste Modell in der glorreichen Geschichte von Aston Martin. Es ist das erste von nur fünf gebauten Exemplaren, gewann 1959 das anstrengende 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring und wurde von Roy Salvadori, Stirling Moss, Jack Brabham und Carroll Shelby gefahren. Kein Wunder also, dass dieser Rennwagen der Sportwagen-Weltmeisterschaft das teuerste in Großbritannien gebaute Auto ist, das jemals verkauft wurde, und die Bieter trieben den Preis in die Höhe 22.555.000 $ (£17.716.275), als es in Monterey verkauft wurde.

Während das Unternehmen noch keine Einzelheiten zu Preis- und Spezifikationsänderungen (falls vorhanden) für den Electrified GV70 bekannt gibt, hat es bestätigt, dass die Reichweite der Verbrennungsmotoren bis auf den Tod des Diesels unverändert bleibt.

Die Preise sind insgesamt um 2.000 US-Dollar gestiegen, wobei Genesis gestiegene Herstellungs- und Transportkosten anführt.

Alle Bestellungen, die ab dem 1. September 2023 aufgegeben werden, gelten zum Preis von 2024, wobei Bestellungen, die vor diesem Datum aufgegeben werden, preisgeschützt sind – auch wenn die Lieferung nach dem 1. September erfolgt.

Die Marke sagt, sie habe den 2.2D gestrichen, um „die Komplexität zu reduzieren“ und „als einen Schritt zur Elektrifizierung der Genesis-Reihe“.

Der 2.2D machte weniger als fünf Prozent des GV70-Umsatzes aus.

Preisgestaltung

• 2024 Genesis GV70 2,5T RWD: 70.500 $ (+2.000 $)
• 2024 Genesis GV70 2.5T AWD: 72.900 $ (+2.000 $)
• 2024 Genesis GV70 3.5T AWD Sport: 85.100 $ (+2.030 $)

Alle Preise verstehen sich zuzüglich Fahrtkosten.

Antriebsstränge

Der Genesis GV70 ist wahlweise mit zwei Benzinmotoren erhältlich.

Darüber sitzt ein 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern produzieren 279 kW Und 530 Nmnur mit Allradantrieb erhältlich.

Alle GV70-Modelle verfügen über ein Achtgang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe.

Genesis gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h von 6,1 Sekunden bei den 2,5-T-Varianten und 5,1 Sekunden beim 3,5-T-Modell an.

Effizienz

Der 2024 Genesis GV70 verwendet 9,8 l/100 km auf dem kombinierten Fahrrad in 2,5T RWD-Ausführung, 10,3 l/100 km im 2.5T AWD und 11,3 l/100 km im 3.5T.

Alle Modelle benötigen bleifreien Superkraftstoff mit 95 ROZ und verfügen über einen 66-Liter-Kraftstofftank.

Maße

Der 2024 Genesis GV70 misst 4715 mm lang, 1910 mm breit und 1630 mm groß auf einem 2875 mm Radstand.

Es hat 542L Kofferraumvolumen, erweiterbar auf 1678L mit umgeklappten Rücksitzen. Alle Modelle verfügen über ein platzsparendes Ersatzrad.

Die gebremste Anhängelast beträgt 2200kg Im gesamten Bereich beträgt das Gewicht ungebremst 750 kg.

Das Leergewicht beträgt 1908 kg beim 2,5T RWD, 1973 kg beim 2,5T AWD und 2038 kg beim 3,5T.

Die minimale Bodenfreiheit in der gesamten Baureihe, gemessen bis zum hinteren Querträger, beträgt 185 mm.

Wartung und Garantie

Der Genesis GV70 verfügt über eine Fünf Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

Für die ersten fünf Jahre oder 75.000 km gibt es außerdem eine kostenlose planmäßige Wartung.

Genesis bietet den GV70 auch mit fünf Jahren kostenloser Pannenhilfe rund um die Uhr und Parkservice an, bei dem der Concierge-Service von Genesis Ihren GV70 abholt, wenn eine planmäßige Wartung ansteht, und Ihnen ein Genesis-Verleihfahrzeug zur Verfügung stellt, vorausgesetzt, Sie befinden sich im Umkreis von 70 km um einen Genesis-Einzelhandelsstandort.

Sicherheit

Der Genesis GV70 verfügt über eine fünf Sterne Sicherheitsbewertung von ANCAP. Dies gilt für alle Verbrenner- und Elektrovarianten mit Ausnahme des 3.5T, der noch nicht bewertet ist.

Der GV70 erhielt eine Wertung von 89 Prozent für den Insassenschutz für Erwachsene, 89 Prozent für den Insassenschutz für Kinder, 64 Prozent für den Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer und 87 Prozent für den Sicherheitsassistenten.

Zur Standard-Sicherheitsausrüstung im gesamten Sortiment gehören:

• Autonome Notbremsung (AEB)
  • Erkennung von Autos, Fußgängern und Radfahrern
  • Kreuzungs- und Spurwechsel-Gegen-/Seitenassistent
  • Ausweichlenkassistent
• Toter-Winkel-Assistent
• Monitor für den toten Winkel
• Spurhalteassistent
• Spurfolgeassistent (Spurzentrierung)
• Querverkehrsassistent hinten
• Intelligenter Tempolimit-Assistent
• Sicherer Ausstiegsassistent
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
  • Stopp gehen
  • Überhol-Beschleunigungsassistent
• Überwachung der Aufmerksamkeit des Fahrers
• Sensorbasierte Insassenwarnung im Fond
• Surround-View-Kamera
• Parksensoren vorne und hinten
• Projizierte Rückfahrscheinwerfer
• Acht Airbags (Front-, Front-Seiten-, Vorhang- und Front-Mitte-Airbag)
• Aktive Motorhaube

Das optionale Luxuspaket bietet zusätzlich AEB beim Rückwärtsfahren und eine Aufmerksamkeitswarnung beim Vorwärtsfahren.

Standard Ausrüstung

Alle Genesis GV70-Modelle sind standardmäßig mit folgender Ausstattung ausgestattet:

• 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Automatisches Fernlicht
• LED-Scheinwerfer
• Panorama-Schiebedach
• Scheibenwischer mit Regensensor
• Reifendrucküberwachung
• Akustisch laminierte Windschutzscheibe und Vordertürglas
• Elektrisch anklappbare Außenspiegel
• Pfützenlichter mit Genesis-Logo
• 14,5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem
• Kabelgebundenes Android Auto und Apple CarPlay
• Satellitennavigation mit Augmented Reality
• DAB+ Digitalradio
• 8,0-Zoll-Instrumentendisplay
• Soundsystem mit neun Lautsprechern
• Ladegerät für kabelloses Telefon
• Zweizonen-Klimaautomatik mit Temperaturregelung in der zweiten Reihe und Lüftungsschlitze
• Farblich anpassbare Ambientebeleuchtung
• Lederpolsterung
• Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen mit Leder bezogen
• 12-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory
• Beheizte und belüftete Vordersitze
• Elektrisch verstellbare Lenksäule
• Zurückklappbare Rücksitze
• Ferngesteuerter Start
• Schlüsselloser Zugang und Start
• Fingerabdruck-Authentifizierungssystem
• Elektrisch verstellbare Lenksäulenverstellung
• Im Verhältnis 60:40 teilbare/umklappbare Rücksitze
• Freihändige elektrische Heckklappe
• Manuelle Sonnenschutzrollos für die hinteren Türen
• 2 x 12-V-Steckdosen (Mittelkonsole, Kofferraum)
• 3 x USB-A-Anschlüsse (1 x vorne, 2 x hinten)

Der Sportlinie Paket fügt hinzu:

• Sportbremspaket
• Größere Doppelauspuffauslässe
• Fahrmodus Sport+
• Sport Line-Außenpaket mit glänzend schwarzem Kühlergrill, vorderem Unterfahrschutz und Dachgittern sowie Zierelementen in dunklem Chrom
• Polsterung aus Nappaleder und Wildleder
• Dachhimmel und Säulen aus Wildleder
• Sportliches Dreispeichenlenkrad
• Aluminiumpedale
• Aluminiumverkleidung
• Sportanzeigen für Öltemperatur, Drehmoment und Turbo-Boost
• 19-Zoll-Leichtmetallräder der Sport Line

Der 3,5T AWD Sport fügt die Funktionen des Sport Line-Pakets hinzu und zusätzlich:

• 21-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Sperrdifferenzial
• Adaptives Road-Preview-Fahrwerk

Der Luxuspaket fügt hinzu:

• Adaptive LED-Scheinwerfer
• Polsterung aus Nappaleder
• Sichtschutzglas hinten
• 21-Zoll-Leichtmetallfelgen
• 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument mit 3D-Funktion
• 12,0-Zoll-Head-up-Display
• Lexicon by Harman-Soundsystem mit 16 Lautsprechern
• Ferngesteuerter intelligenter Parkassistent
• 18-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz
• Vordersitze massieren
• Beheiztes Lenkrad
• Beheizbare Rücksitze (Basis, Rückenlehne und Polster für Außensitze, Basis für Mittelsitz)
• Drei-Zonen-Klimatisierung
• Memory für Polsterauflage, Seitenwange und Head-up-Display

Farben

Der GV70 ist in den folgenden Glanzlackierungen erhältlich:

• Uyuni White
• Savile-Silber
• Makalu Grey (nur 3.5T)
• Vik Black
• Capriblau
• Barossa Burgundy (nur 2,5T)
• Mauna Red (nur 3,5T)

Die folgenden matten Oberflächen sind für einen Aufpreis von 2.000 US-Dollar für die 3.5T Sport Line mit dem Luxuspaket erhältlich:

• Makalu Gray
• Matterhornweiß

Je nach Variante und Außenfarbe steht eine große Auswahl an Innenfarben zur Verfügung. Dazu gehören:

• Obsidianschwarz
• Vanillebeige
• Havannabraun
• Samtiges Burgunderrot
• Ultramarinblau
• Sevilla Rot

MEHR: Alles Genesis GV70

Inspiriert vom Konzept eines „leeren Blattes“ begab sich das Ferrari Styling Center auf eine Reise, die die Entstehung jedes neuen Modells widerspiegelt. Das bedeutet, dass Ideen, Erkenntnisse und Notizen auf gelbem Karton skizziert wurden und die Grundlage für diese maßgeschneiderte Kreation bilden.

Der Schwerpunkt der Designänderungen liegt auf der matten Außenfarbe Giallo Tristrato Gelb. Die Karosserie ist eine Leinwand, auf der das kreative Genie des Ferrari-Chefdesigners Flavio Manzoni zu sehen ist. Die Linien und Konturen des 812 Competizione werden mit einer Finesse zum Leben erweckt, die sich nur Manzonis Geist vorstellen konnte. Was diese besondere Kreation noch beeindruckender macht, ist die Verwendung des matten Nero DS Sketch, der die ikonischsten Details des Chefdesigners nachzeichnet. Dieses dynamische Zusammenspiel der matten Farbtöne verleiht einem Design, das ohnehin schon bemerkenswert ist, Tiefe und Charakter.

Es ist wichtig zu beachten, dass es sich bei diesem Supersportwagen zwar um eine maßgeschneiderte Kreation handelt, jedoch keine mechanischen Verbesserungen am Fahrzeug vorgenommen wurden. Der Leistungsstammbaum des Ferrari 812 Competizione bleibt erhalten, was bedeutet, dass sich unter der Haube eine leistungsstärkere Variante des 6,5-Liter-V12-Motors von Ferrari befindet. In dieser verbesserten Anwendung leistet der Antriebsstrang 819 PS bei 9.250 U/min und katapultiert den 812 Competizione in eine Elite-Leistungsliga.

Ferrari hat beschlossen, diesen einmaligen, auf die Rennstrecke ausgerichteten Supersportwagen für einen guten Zweck zu versteigern. Das Auto wird diesen Herbst bei der Ferrari-Gala in New York City verkauft. Der gesamte Erlös kommt wohltätigen Zwecken zugute, aber der Autohersteller hat den Grund dafür noch nicht genannt. Dennoch ist dies eine Gelegenheit, nicht nur ein seltenes Stück Automobilgeschichte zu besitzen, sondern auch zu einem sinnvollen Unterfangen beizutragen.

Nachdem BMW in den letzten Jahren fast alle Crossover- und SUV-Modelle modernisiert hat, bereitet sich BMW darauf vor, dasselbe mit dem äußerst beliebten X3 zu tun. Die vierte Version des bayerischen Konkurrenten Mercedes GLC mit dem Codenamen G45 wurde zwischen zwei Testsitzungen auf einem Anhänger ruhend entdeckt. Es ist nicht irgendein X3, sondern die M Performance-Version, gemessen an der Vierfach-Auspuffanlage. Ja, BMW gibt vier Tipps zu den M Lite-Modellen, beginnend mit dem X1 M35i.

Dieser Prototyp verfügt nicht nur über die vollständige Serienkarosserie, sondern auch über die endgültigen Scheinwerfer und möglicherweise auch über die Rücklichter. Die großen zweifarbigen Räder mit roten Bremssätteln untermauern unsere Meinung, dass es sich um ein M Performance-Modell handelt, das angeblich auf den Spitznamen „X3 M50i“ umsteigen wird. Es ist unklar, ob dies zu einer Leistungssteigerung führen wird, obwohl wir nicht unbedingt damit rechnen würden, da die größeren SUVs mit der Endung „M60i“ die gleiche Leistung haben wie ihre Vorgänger mit dem „M50i“-Emblem.

Der neue X3 scheint größer zu sein als das Modell der aktuellen Generation, aber das sollte keine Überraschung sein, wenn man bedenkt, dass der neueste X1 jetzt 4,5 Meter (177 Zoll) lang ist. Der aktuelle X3 ist immer noch der größere der beiden Crossover, aber BMW wird wahrscheinlich den Abstand zwischen den beiden wiederherstellen. Unsere Spione konnten keinen Blick hineinwerfen, obwohl wir die nebeneinander angeordneten Bildschirme des neuesten iDrive-Infotainments problemlos erkennen können. Das bedeutet ein vereinfachtes Armaturenbrett mit deutlich weniger herkömmlichen Bedienelementen, da der Zugriff auf die meisten Funktionen innerhalb des Touchscreens verlagert wird.

Was den Antrieb des M50i betrifft, sind wir gespannt, ob der Reihensechszylinder im X3 eine neue Generation erleben wird. Als der X5, Wenn BMW einen ähnlichen Plan für den kleineren Crossover hat, könnte das bedeuten, dass der X3 M Performance einen 3,0-Liter-Motor mit 48-V-Setup haben wird. Allerdings ist nichts offiziell.

Apropos Namen: Gerüchten zufolge soll der nächste X3 das „i“ aus den Namen der benzinbetriebenen Modelle streichen, während die Dieselmodelle das „d“ behalten werden. BMW beabsichtigt, seinen erfolgreichen Crossover erneut als Plug-in-Hybrid zu verkaufen, während die Rolle einer vollelektrischen Version an einen iX3 auf Basis der Neuen Klasse gehen soll.

Zur Erinnerung: Das aktuelle Null-Emissions-Modell nutzt eine Adaption der CLAR-Plattform, die den ICE- und PHEV-Modellen zugrunde liegt. Der Wechsel zu einer maßgeschneiderten Architektur wird wahrscheinlich massive Designänderungen mit sich bringen, um die Versionen mit Verbrennungsmotor vom reinen Elektrofahrzeug zu trennen. Heute sehen die Modelle nahezu identisch aus, unabhängig davon, was sich unter der Haube befindet.

Der X3 ist nicht der erste neue Crossover, der als nächstes vorgestellt wird, da BMW Ende dieses Jahres zunächst die zweite Generation des X2 / iX2 vorstellen wird. Der X3 folgt im Jahr 2024, möglicherweise schon in den ersten Monaten des Jahres, wie ein bekannter BMW-Insider aus dem Jahr 2024 berichtete Bimmer-Beitrag Foren behaupten, der Start sei für August geplant. Der auf der Neuen Klasse basierende iX3 wird später im Jahr 2025 auf den Markt kommen.

Ansonsten zeichnet sich der 600e durch eine Reihe sportlicher Details wie Schalensitze, ein mit Alcantara bezogenes Lenkrad, markante Lackieroptionen und maßgeschneiderte Raddesigns aus.

Es ist sogar möglich, dass der 600e seinem kleineren Bruder folgt und einen Lautsprecher unter sich hat, der einen falschen Motorsound erzeugt, der die Beschleunigung begleitet und ihn für Benzinfans attraktiver macht.

Was kommt als nächstes von Fiat?

Es werde keine Fiat-Sportwagen mehr geben und die Marke werde auch nicht auf große oder luxuriöse Autosegmente abzielen, bestätigte Chef Olivier François.

„Das ist das Schöne daran [parent firm] Stellantis: Wir sind ein Haus von [14] Marken“, sagte er. Das bedeutet, dass jede Marke einen klaren Zweck haben und Geld verdienen muss.

„Für Fiat verdienen wir Geld. Wir sind Einfachheit. Wir sind kleinere Autos. Wir sind keine Sportwagen. Wir sind kein Luxus. Wir sind keine großen Autos.“

Er fügte hinzu, dass Fiat keine Autos auf den Markt bringen werde, die länger als 4,5 Meter – etwa so groß wie ein Volvo XC40 – oder kürzer als 3,6 Meter seien (mit Ausnahme des neuen elektrischen Vierrads Topolino).

Diese Kommentare schließen die Tür zu einem Nachfolger des vom Mazda MX-5 abgeleiteten Fiat 124 Spider. Auf die Frage, ob Abarth seinen eigenen maßgeschneiderten Sportwagen bauen könne, antwortete François jedoch: „Vielleicht hat er Platz.“

Die Performance-Marke, ursprünglich ein Fiat-Tuning-Unternehmen, hat seit ihrer Übernahme durch Fiat im Jahr 1971 kein vollständig maßgeschneidertes Modell mehr auf den Markt gebracht.